Ultimamente si sono susseguite molte voci,e dopo l’annuncio al Salone di Parigi del 2010,anche sull’ Alfa Romeo Giulietta sarà disponibile il cambio robotizzato a doppia frizione TCT.

Coloro che vorranno optare per tale cambio devono sapere, però, che è possibile abbinarlo solo al motore a benzina 1.4 turbo MultiAir da 170 CV e al turbodiesel 2.0 JTDm-2 da 170 CV.

Questo cambio ipertecnologico fa lievitare i prezzi delle vetture del biscione, che diventano non proprio così popolari, e vanno dai 24.550 euro dell’ Alfa Romeo Giulietta 1.4 turbo MultiAir in allestimento Progression ai 30.750 euro della Giulietta 2.0 JTDm-2 Exclusive.

In Alfa Romeo si afferma che la Giulietta 1.4 turbo MultiAir con cambio TCT ha eccellenti prestazioni e consumi molto inferiori in confronto al modello con cambio manuale a sei marce.

Non ci sono variazioni per ciò che riguarda  la velocità massima, che si attesta sempre sui   218 km/h, mentre c’è un leggero guadagno in termini di accelerazione   da 0 a 100 km/h, che avviene  in 7,7 secondi, e quindi circa  un decimo in meno.

Il cambio doppia frizione TCT permette all’ Alfa Romeo Giulietta di percorrere 19,2 chilometri con un litro, quindi fa circa 2 km/l in più rispetto alla versione con cambio manuale.

Grandi guadagni, poi, si ottengono in tema di   emissioni di CO2 , che scendono da 134 a 121 g/km.

Anche  la Giulietta  alimentata a gasolio, 2.0 JTDm-2, trae successo dall’introduzione del nuovo cambio, in quanto accelera  da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, contro 8,  e consuma un pò di meno, circa 22,2 km/l contro 21,3 . Non ci sono variazioni, invece, in questo caso, in tema di   velocità massima che si attesta sempre sui 218 km/h.

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