Novità assoluta in casa Audi. L’ azienda dai quattro cerchi sta per rilanciare una sua creazione di successo nel segmento dei fuoristrada , in grado dar filo da torcere alle varie Mercedes, Porsche , BMW e soci , cioè la nuova e migliorata Audi Q7.
Il nuovo cambio automatico che sostituisce il precedente a 6 rapporti comprende il normale programma “D” o la taratura più sportiva “S” ed è comandabile manualmente attraverso la leva o bilancieri opzionali al volante.
Agisce di concerto con la trazione integrale permanente “quattro” che distribuisce la coppia fra gli assi anteriore e posteriore con un rapporto 40:60, mentre in fuoristrada il differenziale centrale meccanico varia la motricità fornendo fino al 65% della coppia sull’asse anteriore o fino all’85% sull’asse posteriore.
Per i pilotoni, come dicevamo, c’è il V12 “quattro”, definito il più potente diesel al mondo: cilindrata 6 litri, potenza 500 Cv, cambio tiptronic a sei rapporti, accelerazione 0-100 in 5”5, velocità massima 250 orari, autolimitati. Naturalmente per gli altri, i guidatori normali, è stata rivisitata la gamma dei motori: due V6 benzina di diversa potenza, e il V6 TDI di seconda generazione.
Al debutto anche l’unità 3.0 TDI di seconda generazione dalla potenza di 240 CV che offre inedite soluzioni meccaniche, come la nuova distribuzione a catena e un nuovo turbocompressore. Ottimizzata anche l’iniezione common rail, mentre il peso scende di 20 kg. Presente in abbinamento il sistema start/stop. Il risultato di queste innovazioni si traduce con una diminuzione di consumi ed emissioni del 19%. I dati dichiarati indicano una media di 7,4 l/100 km, emissioni di 195 g/km di CO2, 0-100 km/h in 7,9 secondi e velocità massima di 215 km/h.
Aggiornato anche il potente V8 diesel 4.2 TDI, che grazie ad un nuovo impianto di iniezione diretta e alla riduzione degli attriti interni diminuisce i consumi da 9,9 a 9,2 l/100 km. Il V8 diesel, con una potenza di 340 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 242 km/h.
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