Nessuna novità assoluta, ma uno stand in divenire. Con portabandiera l’Aveo RS, prototipo esposto da Chevrolet durante lo scorso salone di Detroit con il compito di anticipare la vettura compatta di segmento B erede della Aveo attuale. Il costruttore americano ha poi presentato la monovolume a sette posti Orlando, in veste definitiva, destinata al mercato europeo a partire dal prossimo anno con la motorizzazione 2.0 litri diesel da 150 cavalli già utilizzata dalla berlina Cruze.
Si tratta di una Aveo più lunga, larga e spaziosa di quella che troviamo in listino. E’ declinata secondo un inedito spirito sportivo, sia internamente che nel look esteriore.
Sotto il cofano romba un 1,4 litri Turbo Ecotec da 140 cavalli. Il motore vanta una potenza sconosciuta all’attuale listino della Aveo tradizionale, che al massimo raggiunge i 101 cavalli con la 1.4 LT da 3 porte. Nel 2011 debutterà anche la storica Chevrolet Camaro, proposta nella doppia versione Coupé e Cabriolet.
La moderna e fresca gamma Chevrolet rappresenta di certo un momento di svolta per la Casa del gruppo GM, divisa fra la sportiva produzione per il Nord AMerica, la famiglia di global car costruite nella penisola coreana e la linea di vetture low profile che tanto successo riscuote in Brasile e in tutto il Sud America.
Il rinnovamento della gamma europea non può che fare bene al costruttore che si è fatto conoscere nel vecchio continente per le prime Opel Kadett su licenza (Nexia), ma che ha conosciuto il successo con la piccola Matiz.
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