Al salone di Detroit c’è un’aria dinamica, quasi elettrica. Non è solo a causa del rigido clima del Midwest statunitense, ma anche delle tante ed importanti novità provenienti dal mondo delle auto ad emissioni zero che escono da case di spessore.
La Fiat 500 BEV elettrica è sicuramente la prima ad essere citata perché Sergio Marchionne ed i suoi uomini sono da un paio di mesi alla guida di Chrysler, la cui sede si trova a 50 km, sugli altipiani di Auburn Hills, dove si lavora sull’auto a batteria molto prima dell’arrivo degli italiani.La Fiat 500 elettrica probabilmente non sarà mai realtà, ma è l’emblema di una sorta di innesto tra tecnologie e destini.
Altra novella degna di segnalazione è quella di una Volvo, che una tempo era uno dei pezzi forti del quartiere industriale di Detroit, ed ora invece è stata promessa da Ford ai cinesi di Geely. Il cuore della Volvo C30S è un bel pacco di batterie agli ioni di litio sistemato a T sotto la vettura, ottimo per oltre 150 km e per dare potenza ad un motore da 83 kW (111 cv), in grado di portarla a lambire i 130 km/h ed ad accelerare da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi, tantissimo visto i presupposti.
Tutta cinese è invece la BYD e6, crossover compatto che, con le sue esclusive batterie al ferro, promette di sbaragliare tutti con un’autonomia di 330 km. Dalla Germania vengono invece la Audi e-tron e la BMW ActivE. La prima è una leggera 2 posti con due motori posteriori da 204 cv che offre prestazioni formidabili in ripresa (60-120 km/h in 5,1 secondi!) e nello stile anticipa una sportiva attesa nei prossimi anni.
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