Successore della sua collega, la concept Nuvis presentata un anno orsono , fa il suo debutto al Salone di New York edizione 2010 la Hyundai Sonata Hybrid, berlina ibrida dotata di motore a iniezione diretta di benzina, turbocompressore twin-scroll e motore elettrico.
Con questo modello , Hyundai dichiara guerra alle sue concorrenti , ovvero Toyota Camry Hybrid, Nissan Altima Hybrid e soprattutto Ford Fusion Hybrid. A differenza delle concorrenti che sono dotate di un trdizionale cambio automatico CVT, la Hyundai Sonata Hybrid è dotata di un cambio automatico a 6 rapporti senza l ‘ utilizzo del CVT ottenendo un consumo nel ciclo combinato di soli 6,1 l/100 km.
Tutto il sistema Hybrid Blue Drive permette alla Sonata ibrida di viaggiare in modalità tradizionale, con propulsione puramente elettrica e con l’unione dei due sistemi, a seconda delle esigenze di guida.
Non manca inoltre il sistema di recupero dell’energia in frenata, capace di convertire l’energia cinetica generata in energia elettrica che viene immagazzinata nelle batterie che alimentano il motore elettrico: un insieme di accorgimenti che, secondo quanto dichiarato dalla stessa Hyundai, fanno diminuire del 40% i consumi in città rispetto alla Sonata dotata del motore Tehta II GDI con tecnologia tradizionale.
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