E’ nata nel 1996, nel 2001 era stata sottoposta a un primo “ritocco”. Adesso, per la Lotus Elise è arrivato il momento di una seconda operazione di maquillage, che se da una parte le farà perdere alcuni elementi caratteristici del modello, dall’altro la avvicina agli stilemi introdotti nei mesi scorsi con la Evora.
Frontale aggressivo, di chiara ispirazione racing: la nuova Lotus Elise si manterrà sugli stessi binari che per 14 anni ne hanno decretato il successo. L’ampia griglia anteriore viene modificata nella forma: perde la coppia di fari supplementari e assume uno sviluppo più tondeggiante.
Un occhio di riguardo per i consumi e le emissioni gassose, con l’adozione del nuovo motore 1.600 euro 5, in grado di erogare sempre 134 cavalli come il suo predecessore a discapito della coppia e dell’accelerazione (da 0 a 100 km/h 6,7 secondi contro 6,1), ma il tutto è compensato da una riduzione di peso ( ora 876 kg ) e dal nuovo cambio manuale a 6 rapporti.
Invariate invece le motorizzazioni per le versioni R ( 1.800 di cilindrata da 192 cavalli) e SC (1.800 di cilindrata sovralimentato da 220 cavalli ) e se per la Lotus Elise S la velocità massima dichiarata è di 200 km/h, per le altre versioni è di 222 km/h e 233 km/h rispettivamente.
Il prezzo della nuova Lotus Elise in tutte le sue versioni verrà reso noto in occasione della presentazione, mentre è già stato reso noto che la garanzia è stata portata da due a tre anni.
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