Mitsubishi rinnova la propria gamma di 4×4 con novità che riguardano aspetto estetico ma anche e soprattutto con l’arrivo di nuovi motori e di nuove trasmissioni. I modelli che hanno ricevuto una “rinfrescata” sono l’Outlander, la Pajero e la pick-up L200.

Per numeri di mercato e importanza strategica la Mitsubishi Outlander è quella che più necessita di una nuova spinta propulsiva, ricercata attraverso una decisa ristilizzazione guidata dal nuovo frontale “Jet Fighter” nato sulla Lancer EVO X, un’aerodinamica affinata e l’adozione del nuovo cambio a doppia frizione TC-SST.

Per rispondere all’incalzante concorrenza di Chevolet Captiva, Renault Koleos, Honda CR-V e delle cugine Citroen C-Crosser e Peugeot 4007, la Mitsubishi Outlander 2010 si avvale di un nuovo design per la parte anteriore, di fari bi-xeno adattivi, cromature laterali e di una migliore aerodinamica che riduce la rumorosità.

Più “maschio” nei tratti il pick up L200, oggi presentato con un frontale più pulito e i proiettori a doppia luce, ma soprattutto con il cassone dalle sponde più alte di 7 centimetri e allungato di 18 centimetri, il che porta la lunghezza complessiva del veicolo a 5,26 metri, e lo destina quasi esclusivamente all’uso professionale per cui è stato progettato fin dall’inizio. Il motore resta lo stesso 2500 turbodiesel di sempre, ma alla versione da 136 cavalli se ne affianca ora una da 178, abbinabile anche ad un cambio automatico.

Dello L200, inoltre, inizia l’importazione della versione chassis cabinato, per facilitare il compito degli allestitori che volessero realizzarne una versione particolare. I prezzi vanno dai 21.900 euro per lo chassis cabinato a cabina singola fino ai 33.250 del doppia cabina con motore da 178 cavalli e cambio automatico.

Sito Mitsubishi: http://www.mitsubishi-auto.it

Letto 1.307 volte