Il nuovo modello dell’Opel Meriva è stato presentato ieri a Russelsheim, in anticipo per uno sparuto gruppo di giornalisti di tutto il mondo. Opel ha voluto quest’evento per far rimanere l’attenzione sulle novitàche la nuova generazione della monovolume porterà al prossimo Salone di Ginevra: su tutte citiamo il sistema di apertura Flexdoors delle portiere.

Dopo aver venduto più di 1 milione di modelli della Meriva prima generazione ed aver immesso il sistema Flex7 sulla Zafira nel 1999, le analisi di marketing hanno fatto notare la necessità di inneggiare alla praticità della vettura, destinata a giovani famiglie o persone di età avanzata alla ricerca di spazio e comfort anche per i bambini: proprio a loro si sono rivolte molte delle attenzioni dei progettisti, che li considerano i passeggeri più probabili dei sedili posteriori.

Ingegneri e designer hanno dovuto trovare un punto di mediazione, dato che la vettura è stata pensando proprio concependo gli interni. Seduta alta, cruscotto più basso rispetto al passato, leva del cambio rialzata e spazio reale per gli oggetti di uso quotidiano sono stati gli input, a cui si sono aggiunte le novità tecniche relative al Flexrail centrale ed alle portiere Flexdoors. Il primo è una sorta di binario su più livelli che presenta un portaoggetti, un portabicchieri e il bracciolo, permettendo non una combinazione, mentre le portiere Flexdoors sono la novità che più salta all’occhio della nuova Meriva. La vettura è dotata anche del sistema Flexspace che consente di variare la configurazione dei sedili e può montare il Flexfix, l’accessorio per il trasporto di biciclette integrato nel paraurti posteriore.

Sito Opel: http://www.opel.it

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