Sullo slancio della recente presentazione della nuova Peugeot 3008, la famosa Casa automobilistica francese ha presentato al salone automobilistico internazionale di Francoforte, terminato circa un mese fa, una nuova vettura molto compatta e innovativa.
L’ auto in questione è la Peugeot 5008 e questa è stata creata per andare ad ampliare le auto del segmento C e soprattutto per affrontare le già affermate VW Touran, Opel Zafira, Seat Altea e la “cugina” Citroen C4 Picasso.
La 5008 si presenta come una via di mezzo tra la compatta 3008 e la più spaziosa 807. Essa è lunga quattro metri e 53 centimetri, punta sulla grande modularità dell’ abitacolo ed è disponibile anche nella versione a sette posti disposti su tre file, con la seconda che prevede sedili ripiegabili e scorrevoli singolarmente.
Rispetto alla simile 3008 presenta una più grande calandra frontale e un parabrezza inclinato. I lati sono invece caratterizzati da superfici più ampie, la linea è molto più dinamica mentre nella parte posteriore si notano facilmente le particolari luci di posizione a LED.
Anche la posizione di guida presenta delle modifiche risetto alle altre versioni Peugeot: quest’ ultima è stata infatti, in seguito a importanti studi, alzata per lasciare a portata di mano tutti i principali comandi in plancia.
L’ abitacolo, che garantisce un ottimo confort sia a livello dei gomiti sia a quello delle ginocchia, prevede inoltre numerosi vani e tasche portaoggetti molto utili che partono dal pozzetto posto nella parte centrale e arrivano fino ai tanti spazi disponibili in plancia.
Al momento del lancio saranno disponibili due motorizzazioni a benzina, una da 1,6 litri VTi da 120 cavalli e motore aspirato da 160 Nm (che rientra nella normativa Euro 5 ed è affiancata da un cambio manuale cinque marce) ed una motorizzazione che prevede il 1.6 THP turbo da 156 cavalli e 240 Nm.
Anche questo propulsore, dotato di un cambio manuale a 6 marce, prevede basse emissioni di inquinanti e quindi è stato classificato anch’ esso fra gli euro 5. I tre motori a gasolio a disposizione sono invece classificati Euro 4, hanno come base il 1.6 HDi FAP 110 cavalli 240 Nm e sono offerti con cambi sei marce automatici e manuali.
Il 2.0 HDi è creato nelle versioni da 150 cavalli e 163 cavalli (anche se quest’ ultima versione sarà disponibile solo a partire da i primi mesi del 2010), il primo scarica a terra la potenza grazie ad un cambio manuale a 6 rapporti mentre il secondo è abbinato ad cambio automatico tradizionale a 6 rapporti che sarà disponibile anche sulla versione motorizzata dall’ 1.6 HDi.
Tra gli accessori troviamo i molto utili Head Up Display, gia montato sulla Peugeot 3008 che consente di conoscere su un piccolo schermo i dati di velocità, il cruise control e il Distance Alert (non previsto su tutte le versioni), un affascinanete sistema che, sfruttando un radar anteriore molto preciso, segnala al guidatore il tempo in secondi che lo divide dal veicolo che lo precede.
Tra i livelli di allestimento per la Peugeot 5008 troviamo quello Premiun, quello Tecno e quello Feline. Su tutti i modelli sono comunque di serie il climatizzatore, l’ ESC, il freno di stazionamento elettrico con Hill Holder, gli specchietti elettrici riscaldabili e il potente sistema WIP Sound con CD MP3 dotato di ben sei altoparlanti.
I prezzi della nuova creazione della Casa automobilistica con sede a Parigi variano ovviamente in base al tipo di allestimento e di motore scelto. Il livello Premiun fornito dei soli equipaggiamenti di serie ha un costo di 21 mila 290 euro nel caso della versione motorizzata con un 1.6 VTi da 120 cavalli e un prezzo che supera di poco i 23 mila euro nel caso in cui viene invece scelta la versione provvista del motore 1.6 HDi.
Il livello Tecno, che rispetto alla versione precedente prevede in più un pacchetto visibilità, clima automatico bi zona, fendinebbia e la presenza di altre cromature, ha un prezzo di di 23 mila e 400 euro con la motorizzazione 1.6 VTi, 24 mila 840 euro con il motore 1.6 THP e di circa 25 mila euro se la vettura è mossa dall’ 1.6 HDi.
La 2.0 HDi 163 cavalli Tecno (disponibile dalla primavera del prossimo anno ma già ordinabile in questi mesi) comporta una spesa totale poco superiore ai 28 mila euro, mentre la più pregiata versione Feline, che possiede cerchi da 17 pollici, l’ HUD con Distance Alert, il rilevatore ostacoli posteriore e il tetto panoramico in cristallo oscurato, ha un costo di 2 mila euro in più rispetto alle versioni Tecno precedentemente descritte.
Url sito ufficiale Peugeot: http://www.peugeot.it
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