Per il lancio della vettura elettrica iOn, figlia di un progetto comune con Citroën e Mitsubishi (che la produce in Giappone per i tre marchi), Peugeot sta attivando una serie di soluzioni alternative all’acquisto tradizionale dell’auto. La formula ipotizzata è quella del contratto di locazione, per una cifra inferiore ai 500 euro mensili (Iva inclusa), e un costo di utilizzo stimato in meno di 1,50 euro per 100 km.
Se volessimo fare un confronto con i costi di una normale cittadina con motore termico, dovremmo riferirci alla formula del noleggio a lungo termine che, a fronte di un canone fisso, consente di “noleggiare” l’auto con la sola incombenza di dover fare rifornimento.
Se volessimo, per esempio, una Smart Fortwo da 71 CV in “full leasing” ci costerebbe circa 400 euro al mese per un contratto di quattro anni. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, la piccola tedesca percorre 23,3 km/l. Conti alla mano, e con un prezzo medio della benzina di 1,3 euro al litro, per percorrere 100 km con la Smart servono 5,57 euro.
Tralasciando il grande divario tecnologico rispetto a modelli termici analoghi per caratteristiche e dimensioni, i dati parlano chiaro: la iOn costerà il triplo di una 107, offrirà un’autonomia di circa un terzo, andrà più piano e ci metterà sei ore per ricaricarsi, o 30 minuti se si va proprio di fretta.
Se manca qualcosa a questa tipologia di auto ecologiche, non sono certo i margini di miglioramento.
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