Dopo la Scirocco a Metano dello scorso anno, la 24 ore del Nurburgring si prepara ad ospitare una altra vettura che strizza l’occhio all’aspetto ecologico. Questa volta però non si tratta di carburanti alternativi nè tanto meno di una vettura che punta a chiudere la gara, ma bensì di una vettura a benzina spinta da un propulsore aggiuntivo che aumenta la potenza della vettura stessa, stiamo parlando della nuova Porsche 911 GT3 R Hybrid.

Rispetto alla Porsche 911 GT3 R da 488 CV, la Porsche 911GT3 R Hybrid ha due motori elettrici da 60 kW (82 CV) l’uno, posizionati in parallelo all’assale anteriore, che trasferiscono il moto alle ruote anteriori e funzionano anche come generatori per il recupero dell’energia in frenata. Quando il guidatore frena, l’energia cinetica recuperata aziona un volano in grado di girare fino a 40.000 giri/min. L’energia da esso prodotta viene stoccata in un accumulatore per essere poi inviata ai due motori elettrici collegati alle ruote anteriori, quando richiesto.

In questo modo, il pilota della Porsche 911GT3 R Hybrid potrà contare su un “bonus” di potenza di circa 163 CV. Ma solo per un breve tempo: dai 6 agli 8 secondi. Lo scopo del sistema, comunque, non è solo quello di far andare più veloce l’auto, ma anche quello di risparmiare carburante. Così facendo, si potranno usare serbatoi di benzina più piccoli e leggeri o fare meno rifornimenti in gara.

Sito Porsche: http://www.porsche.com/italy

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